สารบัญ:

รถยนต์โซเวียตผลิตในสำเนาเดียว: ตัวเลือกพร้อมรูปถ่าย
รถยนต์โซเวียตผลิตในสำเนาเดียว: ตัวเลือกพร้อมรูปถ่าย

วีดีโอ: รถยนต์โซเวียตผลิตในสำเนาเดียว: ตัวเลือกพร้อมรูปถ่าย

วีดีโอ: รถยนต์โซเวียตผลิตในสำเนาเดียว: ตัวเลือกพร้อมรูปถ่าย
วีดีโอ: TOYOTA HILUX REVO Smart Cab Prerunner 2.4 ENTRYราคา 700,000 บาท ใช้เงินออกรถ" 9000 "บาทผ่อน10,605บาท 2024, พฤศจิกายน
Anonim

อุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียต: รถยนต์ที่ผลิตในสำเนาเดียว

รถยนต์โซเวียตผลิตในสำเนาเดียว
รถยนต์โซเวียตผลิตในสำเนาเดียว

ตอนนี้หลายคนวิพากษ์วิจารณ์ยุคโซเวียตและบอกว่าในเวลานั้นไม่มีอะไรก้าวหน้าดังนั้นคนหนุ่มสาวจึงไม่ค่อยมีความคิดเห็นที่ถูกต้องเกี่ยวกับเวลานั้น แม้จะมีข้อเสียทั้งหมด แต่ยุคที่ผ่านมาก็มีข้อดีหลายประการ นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรได้พัฒนารถยนต์สมัยใหม่ที่ล้ำหน้ากว่าพวกเขาผลิตในสำเนาเดียวและไม่ได้ผลิตจำนวนมาก

GAZ-A-AERO

รถคันนี้เปิดตัวในปี 1934 ออกแบบโดย A. Nikitin เขาลอกเลียนแบบ Ford A. เกือบทั้งหมดรถคันนี้ไม่ได้มีลักษณะคล้ายกับ GAZ-A รุ่นก่อน แต่อย่างใด ข้อได้เปรียบหลักของ GAZ-A-AERO: ความเร็วสูงสุด 106 กม. / ชม. ซึ่งแตกต่างจาก GAZ-A ซึ่งมีความเร็ว 80 กม. / ชม. และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า 25% ตัวถังมีโครงไม้และบุโลหะล้อหลังหุ้มด้วยแฟริ่ง รถคันนี้ไม่มีกันชนที่วางเท้าและล้ออะไหล่ติดอยู่ที่ด้านนอกของตัวถัง

GAZ-A-AERO
GAZ-A-AERO

GAZ-A-AERO พัฒนาความเร็วสูงสุด 106 กม. / ชม

GAZ-SG1 "กีฬาแห่งชัยชนะ"

A. Smolin ได้พัฒนาแนวคิดด้านกีฬาขึ้นอยู่กับ Pobeda ด้วยตัวถังอากาศพลศาสตร์ดูราลูมินน้ำหนักเบาและเครื่องยนต์ GAZ-SG1 ใหม่ทำให้ Pobeda Sport แสดงความเร็วได้ดีเยี่ยม โดยรวมแล้วมีการออกสำเนาหลายชุดซึ่งตั้งค่าบันทึกความเร็วทั้งหมดสามชุด

GAZ-SG1 "กีฬาแห่งชัยชนะ"
GAZ-SG1 "กีฬาแห่งชัยชนะ"

GAZ-SG1 ตัวแทนรถสปอร์ต "Victory Sport"

ZIS-112

นี่คือรถสปอร์ตคันต่อไป ในตอนแรกมันติดตั้งเครื่องยนต์จาก ZIS-110 ซึ่งมีกำลังไม่เพียงพอเนื่องจากรถมีน้ำหนักมาก ต่อมามีการพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่น้ำหนักของรถก็เพิ่มขึ้นด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ZIS-112 เร่งไปที่ 210 กม. / ชม. แต่การจัดการยังไม่ดี

ZIS-112
ZIS-112

ZIS-112 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 220 กม. / ชม

Moskvich 408 "นักท่องเที่ยว"

คนงาน Moskvich 408 ยังคงพบได้ในชนบทห่างไกลของรัสเซียในปัจจุบัน ไม่กี่คนที่รู้ว่าในปีพ. ศ. 2507 Moskvich "Tourist" ได้รับการปล่อยตัว คุณสมบัติหลักของรถคือตัวถังแบบคูเป้ - เปิดประทุน หลังคาแบบถอดได้พลาสติกไม่สะดวกมันไม่พอดีกับท้ายรถดังนั้นจึงต้องทิ้งไว้ในโรงรถ

Moskvich 408 "นักท่องเที่ยว"
Moskvich 408 "นักท่องเที่ยว"

Moskvich 408 "Tourist" - โซเวียตเปิดประทุน

US 0288 "กะทัดรัด"

ในปี 1988 ผู้ผลิตรถยนต์ของสหภาพโซเวียตได้สร้างรถยนต์ขนาดเล็กคันแรก ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 6 ลิตรต่อ 100 กม. NAMI 0288 "Compact" พัฒนาความเร็วสูงสุด 150 กม. / ชม. เขามีคอมพิวเตอร์บนเครื่องบิน ในงานแสดงสินค้าระดับนานาชาติในญี่ปุ่น "Compact" ครองอันดับที่ 5 ในบรรดารถยนต์ที่คล้ายกัน แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตไม่อนุญาตให้มีการผลิตรถยนต์บนสายพาน

US 0288 "กะทัดรัด"
US 0288 "กะทัดรัด"

US 0288 "Compact" - รถขนาดกะทัดรัดในเมือง

Moskvich-2144 "อิสตรา"

รถคันนี้มีตัวถังอลูมิเนียม คุณสมบัติที่น่าสนใจคือหน้าต่างด้านข้างไม่เปิดออก มีการใช้เครื่องปรับอากาศและช่องระบายอากาศขนาดเล็กเพื่อระบายอากาศในห้องโดยสาร นอกจากนี้ Moskvich-2144 "Istra" ยังติดตั้งระบบ ABS ถุงลมนิรภัยและนวัตกรรมอื่น ๆ การอ่านความเร็วรถรวมถึงข้อมูลจากกล้องมองกลางคืนจะแสดงบนกระจกหน้ารถโดยใช้โปรเจ็กเตอร์

Moskvich-2144 "อิสตรา"
Moskvich-2144 "อิสตรา"

Moskvich-2144 "Istra" ติดตั้งระบบ ABS ถุงลมนิรภัยอุปกรณ์มองกลางคืน

แม้จะมีความเฉื่อยและการอนุรักษ์นิยมของอุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียต แต่วิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ก็ยังคงพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ ๆ อยู่เสมอ หลายคนมีลักษณะที่ดีและรูปลักษณ์ที่น่าสนใจ แต่ด้วยเหตุผลหลายประการพวกเขาไม่ได้เริ่มการผลิตจำนวนมาก