หลังคาสำหรับโรงเก็บเครื่องบินทำอย่างไรให้ถูกต้องรวมถึงทำด้วยมือของคุณเองตลอดจนคุณสมบัติของการออกแบบและติดตั้ง

2024 ผู้เขียน: Bailey Albertson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-07 21:39

หลังคาโรงเก็บเครื่องบิน: ตั้งแต่การเลือกวัสดุจนถึงการบำรุงรักษาหลังคาสำเร็จรูป

โรงเก็บเฟรมได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าที่สุดในหลาย ๆ ด้านของชีวิตตั้งแต่การแข่งขันกีฬาไปจนถึงการจัดเก็บเมล็ดพืช แต่การสร้างโรงเก็บเครื่องบินที่ถูกต้องนั้นเกี่ยวข้องกับความแตกต่างหลายประการซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับหลังคา เป็นหลังคาที่ทำมาไม่ดีซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นสาเหตุของการทำลายโรงเก็บเครื่องบินและการสูญเสียทางการเงินของเจ้าของ ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับโครงสร้างหลังคาที่ถูกต้องจะเป็นประโยชน์ทั้งกับผู้ที่กำลังจะสร้าง / ซื้อโรงเก็บเครื่องบินและผู้ที่ต้องการตรวจสอบคุณภาพของโครงสร้างที่มีอยู่

เนื้อหา

• 1 ประเภทของหลังคาในโรงเก็บเครื่องบิน

  • 1.1 โรงเก็บของที่มีหลังคาแหลม
  • 1.2 โรงเก็บของที่มีหลังคาจั่ว
  • 1.3 โรงเก็บของที่มีหลังคารูปหลายเหลี่ยม
  • 1.4 โรงเก็บของที่มีหลังคาโค้ง

• 2 ฉนวนกันความร้อนของโรงเก็บเครื่องบิน

  • 2.1 ฉนวนหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน PPU

    2.1.1 ตาราง: การเปรียบเทียบตัวบ่งชี้การนำความร้อนของฉนวนประเภทต่างๆ

  • 2.2 ฉนวนหลังคาโรงเก็บเครื่องบินด้วยสำลี
  • 2.3 หลังคาของโรงเก็บเครื่องบินทำจากแผงแซนวิช
• 3 อุปกรณ์หลังคาโรงเก็บเครื่องบิน

• 4 วิธีทำหลังคาโรงเก็บเครื่องบินด้วยมือของคุณเอง

  • 4.1 วัสดุใดที่ควรเลือกสำหรับหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน

  • 4.2 สร้างหลังคาสำหรับโรงเก็บเครื่องบินทีละขั้นตอน

    4.2.1 วิดีโอ: การสร้างโครงโลหะสำหรับโรงเก็บเครื่องบินขนาดเล็ก

  • 4.3 การหุ้มหลังคาโค้งของโรงเก็บเครื่องบินด้วยกระดาษลูกฟูก

    4.3.1 วิดีโอ: การหุ้มหลังคาโค้งของโรงเก็บเครื่องบินด้วยแผ่นโปรไฟล์

  • 4.4 การติดตั้งหลังคาแหลมของโรงเก็บเครื่องบินที่ทำจากแผงแซนวิช

    4.4.1 วิดีโอ: วิธีตัดแผงแซนวิช

• 5 ซ่อมหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน

  • 5.1 หลังคารั่ว
  • 5.2 การเปลี่ยนรูปของโครงถัก

ประเภทของหลังคาในโรงเก็บเครื่องบิน

ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของการใช้โรงเก็บเครื่องบินหลังคาถูกสร้างขึ้นสำหรับมัน:

• ลาดเดียว;
• หน้าจั่ว;
• เหลี่ยม (หน้าจั่วหัก);
• แบน;
• โค้ง.

การเลือกโครงสร้างหลังคายังได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆเช่นการใช้วัสดุของผลิตภัณฑ์ (และตามราคา) สภาพภูมิอากาศของภูมิภาคและตำแหน่งของโครงสร้าง (แบบถาวรหรือแบบเคลื่อนที่)

หลังคาทรงจั่วมักติดตั้งไว้เหนือโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่

โรงเก็บของที่มีหลังคาแหลม

โรงเก็บเครื่องบินที่มีหลังคาแหลมเป็นตัวเลือกงบประมาณที่ใช้วัสดุน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังสร้างได้เร็วกว่าแอนะล็อก โครงสร้างที่มีผนังตรงสามารถใช้ร่วมกับหน้าต่างและประตูโลหะพลาสติกได้มาตรฐานจึงใช้งานได้ทั่วไป ในอาคารดังกล่าวสามารถตั้งได้ทั้งร้านซ่อมยางและคลังสินค้าสายการผลิตศาลาการค้า หลังคาแหลมค่อนข้างทนต่อลมกระโชกแรงดังนั้นจึงเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีลมแรง

ด้วยช่วง 20 เมตรต้องติดตั้งส่วนรองรับตามแนวยาวอย่างน้อยหนึ่งแถวภายใต้โครงสร้างหลังคา

โครงสร้างหลังคานี้ต้องมีการสร้างส่วนรองรับเพิ่มเติมตามแกนกลางของอาคารและมีความกว้างมาก - แม้จะอยู่ในหลายแถว ดังนั้นโรงเก็บเครื่องบินที่มีหลังคาแหลมจึงไม่เหมาะสำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ขนาดใหญ่

โรงเก็บของที่มีหลังคาจั่ว

โครงสร้างที่มีหลังคาจั่วมาตรฐานถือว่าน่าเชื่อถือที่สุด พวกเขาสามารถต้านทานลมแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่กลัวหิมะจำนวนมากบนหลังคา มุมของความลาดชันทั้งสองข้างของหลังคาเป็นส่วนใหญ่มักจะเป็นเหมือนกัน (หลังคาเป็นรูปสมมาตร) และช่วง 15-27 o เพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และเร่งกระบวนการละลายของหิมะในโรงเก็บเครื่องบินบางแห่งมุมจะโค้งมนบนสันเขาและเมื่อผ่านจากหลังคาไปยังผนัง

โรงเก็บเครื่องบินที่มีมุมโค้งมนทนต่อแรงลมและหิมะได้ดีกว่า

หลังคาจั่วถูกสร้างขึ้นบน:

• โรงเก็บเครื่องบินที่มีผนังตรงซึ่งเหมาะสำหรับการเปิดล้างรถศาลาค้าขายคาเฟ่โกดังฟาร์มอาคารสำนักงาน

  

  ผนังโรงเก็บเครื่องบินแบบตรงทำให้สามารถใช้พื้นที่ภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

• โรงเก็บเต็นท์ที่มีผนังลาดเอียงใช้ในการเกษตรสำหรับจัดเก็บผลิตภัณฑ์และเครื่องจักรกลการเกษตร

  

  ในโรงเก็บเต็นท์ผนังลาดเอียงดูเหมือนส่วนขยายของหลังคา

การออกแบบหลังคาจั่วเป็นที่ต้องการเมื่อคุณต้องการสร้างอาคารที่กว้าง (สูงสุด 10 ม.) โดยไม่มีชั้นวางรองรับภายใน หลังคาโค้งแบนและแหลมแม้จะมีโครงสร้างเสริมก็จำเป็นต้องมีการรองรับในช่วงกว้าง

เนื่องจากความเรียบง่ายของการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินที่มีหลังคาทรงจั่วจึงได้รับการผลิตและประกอบขึ้นอย่างรวดเร็วดังนั้นจึงสามารถทำแบบเคลื่อนที่ได้

โรงเก็บของที่มีหลังคาหลายเหลี่ยม

โรงเก็บของที่มีหลังคาหักหรือเหลี่ยมจะใช้เมื่อโครงสร้างมีช่วงกว้างมาก (ประมาณ 30 ม.) ส่วนใหญ่มักเป็นรูปลักษณ์ของศูนย์แสดงสินค้าสำหรับผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่การประชุมเชิงปฏิบัติการพร้อมสายการผลิตการจัดเก็บอุปกรณ์การบินสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา ตัวอย่างเช่นการวางเครื่องบินที่มีปีกกว้าง 30 ม. และความสูง 3 ม. จะเหมาะสมกว่าในอาคารที่กว้างและต่ำกว่าในโรงเก็บเครื่องบินที่มีสัดส่วนที่คุ้นเคยมากกว่า

ในโรงเก็บเครื่องบินที่มีหลังคาลาดนี้สนามเทนนิสพร้อมขาตั้งสำหรับผู้ชมตั้งอยู่อย่างดี

โรงเก็บของที่มีหลังคารูปหลายเหลี่ยมเป็นหมอบความกว้างของอาคารมักจะสูง 3-4 เท่า ด้วยความกว้างเช่นนี้หลังคาของแบบอื่นจะสูงเกินไปซึ่งจะทำให้ความต้านทานต่อแรงลมลดลงอย่างมาก ผู้เชี่ยวชาญในการผลิตของโรงเก็บเฟรมยังเน้นว่าอาคารที่มีหลังคาเหลี่ยมมีการใช้วัสดุน้อยกว่าคู่ของพวกเขาที่มีหลังคาจั่วหรือโค้ง

โรงเก็บเครื่องบินที่มีหลังคาหลายเหลี่ยมแม้ว่าจะดูหมอบ แต่ก็ช่วยให้คุณวางอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสูงได้

โรงเก็บของที่มีหลังคาโค้ง

โรงเก็บของที่มีหลังคาโค้งมักจะมีผนังตรงต่ำซึ่งมีการสร้างหลังคาโค้งครึ่งวงกลม อาคารประเภทนี้มักใช้ในพื้นที่ของฟาร์มปศุสัตว์ (สำหรับเลี้ยงวัว) และอาคารทางการเกษตร (สำหรับจัดเก็บผลิตภัณฑ์จากทุ่งนา)

สะดวกในการจัดเก็บผลผลิตทางการเกษตรจำนวนมากไว้ในโรงเก็บเครื่องบินแบบโค้ง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโรงเก็บเครื่องบินโค้งซึ่งมีลักษณะเหมือนท่อขนาดใหญ่ครึ่งหนึ่งกำลังได้รับความนิยม ในโครงสร้างดังกล่าวหลังคาผ่านเข้าไปในผนังโดยไม่มีรอยต่อดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างหลังคาแยกต่างหาก แต่เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะวางชั้นวางหรืออุปกรณ์ติดกับผนังในนั้นโรงเก็บเครื่องบินที่มีผนังตรงจึงยังคงเป็นที่ต้องการเป็นเวลานาน

ความร้อนของโรงเก็บเครื่องบิน

หลังคาโรงเก็บเครื่องบินสามารถหุ้มฉนวนหรือเย็นได้ เนื่องจากอาคารเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่มีหลังคาแยกต่างหาก (มีเพียงโครงทั่วไป) โครงสร้างหลังคาส่วนใหญ่มักจะหุ้มฉนวนร่วมกับผนัง

โรงเก็บความเย็นเป็นโครงสร้างชั่วคราว (ติดตั้งสำหรับฤดูกาลหรือประกอบขึ้นสำหรับงานเฉพาะ) หรืออาคารที่ออกแบบมาสำหรับจัดเก็บสินค้าหรือวางอุปกรณ์ที่มีความต้องการอุณหภูมิต่ำ โรงเก็บของที่มีปลอกกันสาด (ผ้า) หรือโครงสร้างที่มีแผ่นโลหะหุ้มโปรไฟล์มักถูกทิ้งไว้โดยไม่มีฉนวน

วิธีการต่อไปนี้ใช้เพื่อป้องกันโรงเก็บเครื่องบิน:

• ฉีดพ่นด้วยโฟมโพลียูรีเทนบนโครงสร้างสำเร็จรูป
• หุ้มด้วยขนสัตว์หิน / ตะกรันจากด้านใน / ด้านนอก
• ใช้ในการสร้างแผงแซนวิชที่ทำจากสำลีและแผ่นโลหะ

ฉนวนหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน PPU

การพ่นโฟมโพลียูรีเทนเป็นวิธีการหนึ่งในฉนวนกันความร้อนที่ได้รับความต้องการมากที่สุดของโรงเก็บเครื่องบินซึ่งดำเนินการในฤดูหนาว ข้อได้เปรียบหลักของมันคือความสามารถในการทำงานบนพื้นผิวที่มีรูปร่างใด ๆ มันป้องกันทั้งหลังคาโค้งและหลังคาแหลมได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน นอกจากนี้วัสดุไม่กลัวหนูและเชื้อราซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโกดังทางการเกษตร

ชั้นของโฟมโพลียูรีเทนทับองค์ประกอบของเฟรมอย่างแน่นหนาป้องกันไม่ให้เกิดสะพานเย็น

ตาราง: การเปรียบเทียบตัวบ่งชี้การนำความร้อนของฉนวนประเภทต่างๆ

วัสดุ	ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน W / (m ∙ o K)	ความหนาของชั้นที่ต้องการ (เทียบกับโฟมโพลียูรีเทน)	อายุการใช้งานปี
Minvata	0.06	3X	ห้า
โฟม	0.04	2X	สิบ
โฟมโพลีสไตรีนอัด	0.03	1,5X	20
โฟมโพลียูรีเทน	0.02	1X	สามสิบ

ข้อมูลที่แสดงในตารางระบุว่าโฟมโพลียูรีเทนมีประสิทธิภาพมากกว่าขนแร่หรือหินถึงสามเท่า นอกจากนี้เทคโนโลยีการฉีดพ่นยังช่วยให้คุณสามารถสร้างชั้นที่สม่ำเสมอโดยไม่มีรอยต่อรอยแตกสะพานเย็นและต้องใช้เมมเบรนไอความชื้นและกันลม เป็นผลให้ฉนวนกันความร้อนดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากที่สุดซึ่งส่งผลดีต่อระยะเวลาคืนทุนของโรงเก็บเครื่องบิน เนื่องจากวิธีการฉีดพ่นสามารถใช้กับโครงสร้างโลหะได้ทุกยุคทุกสมัย (วัสดุยึดติดกับฐานได้ดีและไม่รับน้ำหนักโครงสร้างมากเกินไป) PPU จึงถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงและนำโรงเก็บเครื่องบินเก่ามาใช้ใหม่

เมื่อหุ้มฉนวน PPU ไม่จำเป็นต้องจัดให้มีการเปลี่ยนระหว่างฉนวนกับกรอบหน้าต่าง / ประตูเป็นพิเศษ

ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของ PPU ถือได้ว่าจำเป็นสำหรับการตกแต่งภายในห้องเท่านั้นเนื่องจากวัสดุมีความอ่อนนุ่มและไม่สามารถทนต่อความเครียดเชิงกลหรือรังสีอัลตราไวโอเลตได้ แต่มีเพียงแผงแซนวิชเท่านั้นที่เหนือกว่าในตัวบ่งชี้นี้ ขนแร่และโพลีสไตรีนยังต้องการการปกป้อง

ฉนวนหลังคาโรงเก็บด้วยสำลี

มีการผลิตตะกรันและขนหินเป็นม้วนดังนั้นจึงใช้งานได้ง่ายแม้ในความสูงสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโครงสร้างโค้งถูกหุ้มฉนวนด้านนอก วัสดุเหล่านี้ไม่ปล่อยสารยึดเกาะที่เป็นอันตรายเมื่อได้รับความร้อนดังนั้นจึงสามารถใช้เป็นฉนวนกันความร้อนของโกดังเก็บเมล็ดพืชที่มีเปลือกโลหะได้อย่างปลอดภัย (แม้ว่าภูมิภาคนี้จะมีสภาพอากาศแบบทวีปที่รุนแรงโดยมีฤดูหนาวและฤดูร้อนที่ร้อนจัด)

เมื่อหุ้มโรงเก็บเครื่องบินแบบโค้งด้วยขนแร่รีดไม่จำเป็นต้องตัดฉนวน

เนื่องจากค่าการนำความร้อนของขนหินอยู่ที่ 0.077–0.12 W / (m ∙ ^o K) และสำหรับขนตะกรันสามารถสูงถึง 0.48 W / (m ∙ ^o K) วัสดุเหล่านี้จึงต้องการฉนวนด้วยวัสดุฟอยล์ (ฟิล์มสะท้อนแสง, ฟอยล์ ด้วยชั้นโฟม) การตีคู่กันดังกล่าวจะช่วยเพิ่มคุณสมบัติการเป็นฉนวนความร้อนของสำลีและป้องกันไอน้ำ เมื่อหุ้มโครงจากด้านนอกสามารถวางฟอยล์“หันเข้าด้านใน” ได้จึงประหยัดค่ายื่นตกแต่งหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน บนผนังคุณมักจะต้องทำลังและปิดวัสดุที่อ่อนนุ่มของ OSB ไม้อัดแผ่นไม้อัด เค้กที่มีการติดตั้งอย่างเหมาะสมซึ่งทำจากสำลีและแผ่นกั้นน้ำ / ไอสามารถประหยัดความร้อนได้ถึง 95%

เมื่อใช้เปียก ecowool จะยึดติดกับแผ่นงานที่ทำโปรไฟล์ได้ดีและไม่มีซับด้านในของโรงเก็บเครื่องบิน

Ecowool (ขนสัตว์เซลลูโลส) มักใช้ในโรงเก็บอาหารซึ่งเป็นอะนาล็อกที่ปลอดภัยกว่าของขนสัตว์หิน ค่าการนำความร้อนคือ 0.037–0.042 W / (m ∙ ^o K) ซึ่งเทียบได้กับโฟมโพลีสไตรีนอัด เนื่องจากมีบอแรกซ์ในสำลีจึงสามารถกันไฟได้และสามารถใช้ในโรงเก็บเครื่องบินที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้มากขึ้น แต่ ecowool เช่นขนแร่ควรได้รับการปกป้องจากความชื้นโดยการติดตั้งเมมเบรนที่ผนังและเพดาน

ขึ้นอยู่กับรูปแบบของการผลิต ecowool สามารถรีดออกเป็นม้วนฉีดพ่นด้วยเส้นใยแยกต่างหาก (เช่นโฟมโพลียูรีเทน) และปิดด้วยสะเก็ด ในกรณีที่สามจะมีช่องว่างระหว่างส่วนหุ้มด้านนอกและด้านในของโรงเก็บเครื่องบินซึ่งเต็มไปด้วยสะเก็ดฉนวน ด้วยเหตุนี้ปลอกหุ้มด้านในจึงถูกประกอบเป็นขั้นตอนและต้องใช้เวลานานในการติดตั้งจึงไม่ค่อยใช้เทคนิคนี้ในการป้องกันโรงเก็บเครื่องบิน การฉีดพ่นในอาคารดังกล่าวเหมาะสมกว่า

หลังคาโรงเก็บของทำจากแผงแซนวิช

แผงแซนวิชเป็นบล็อกหลายชั้นที่ช่วยให้คุณประกอบโรงเก็บเครื่องบินที่มีฉนวนเป็นตัวสร้าง มักประกอบด้วย:

• ชั้นนอก - หุ้มตกแต่งที่ทำจากแผ่นโลหะที่ทำโปรไฟล์
• ฉนวนกันความร้อน (สไตรีนที่ขยายตัว, ขนแร่, ecowool);

• การตกแต่งภายในโรงเก็บเครื่องบินจากแผ่น OSB ไม้อัดทนความชื้นแผ่นโลหะเรียบ

  

  แผงแซนวิชไม่เพียง แต่ใช้สำหรับการสร้างโครงรองรับเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับหลังคาของโรงเก็บเครื่องบินด้วย

เนื่องจากชั้นทั้งหมดติดกาวด้วยสารประกอบโพลียูรีเทนฉนวนที่ใช้ในแผงจึงไม่จำเป็นต้องมีฉนวนกันความชื้นเพิ่มเติม ขนาดของแซนวิชสามารถจับคู่กับโครงอาคาร (หรือในทางกลับกัน - เลือกแผงและคำนวณโครงโลหะสำหรับพวกเขา) ซึ่งทำให้การประกอบอาคารทำได้ง่ายและรวดเร็วที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นการก่อสร้างสามารถทำได้ทุกอุณหภูมิแม้ในฤดูหนาว ผนังหลังคาและเพดานที่ทำจากวัสดุนี้แบนอย่างสมบูรณ์แบบเนื่องจากรูปทรงเรขาคณิตในอุดมคติของแต่ละผลิตภัณฑ์และการปรับชิ้นส่วนให้เข้ากันอย่างระมัดระวัง

ในทางกลับกัน SIP (แผ่นฉนวนที่มีโครงสร้าง) ต้องการการปิดผนึกข้อต่ออย่างระมัดระวังเป็นพิเศษเนื่องจากน้ำค้างแข็งจะผ่านช่องว่างใด ๆ เข้าไปในโรงเก็บ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้กับโรงเก็บเครื่องบินที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่เข้มงวดเท่านั้น

อุปกรณ์หลังคาโรงเก็บเครื่องบิน

หลังคาของโรงเก็บเครื่องบินโลหะมาตรฐานประกอบด้วยโครงถักและคานที่เชื่อมต่อกัน โครงสร้างเหล่านี้เป็นหลังคาที่วัสดุมุงหลังคาและฉนวนกันความร้อนอยู่ เมื่อจำเป็นต้องลดระยะห่างระหว่างคานเพื่อประหยัดหรือจัดให้มีช่องว่างระหว่างโครงและหลังคาจะใช้คานไม้ซึ่งติดอยู่กับโครงถักด้วยตัวยึดขั้วต่อ

โครงโรงเก็บเครื่องบินประกอบด้วยโครงถักตามขวางหลายชิ้นที่เชื่อมต่อกันด้วยคานตามยาว

หากโรงเก็บเครื่องบินยังคงเย็นอยู่แสดงว่าแผ่นกระดาษลูกฟูกจะติดอยู่บนเฟรมโดยหงายขึ้น สำหรับหลังคาฉนวนคุณจะต้องสร้างเค้กมุงหลังคาจาก:

• คว่ำหน้ากระดาษลูกฟูก (การตกแต่งภายในและในเวลาเดียวกันก็เป็นฉนวนกันความร้อน);
• วัสดุฉนวนความร้อน (ในม้วนแผ่นหรือพ่น);
• กระดาษลูกฟูกหงายขึ้น (ขอบหลังคาตกแต่ง)

หากใช้ขนแร่เป็นฉนวนต้องป้องกันทั้งสองด้านด้วยเมมเบรนกันน้ำ / ไอ ในระหว่างการติดตั้งสิ่งสำคัญคือต้องป้องกันการก่อตัวของรอยแตกและสะพานเย็น

สำหรับการหุ้มผนังและหลังคาของโรงเก็บฉนวนจะใช้โครงสร้างฉนวนป้องกันด้วยแผ่นโพรไฟล์ทั้งสองด้าน

วิธีทำหลังคาโรงเก็บเครื่องบินด้วยมือของคุณเอง

การสร้างโรงเก็บเครื่องบินนั้นง่ายกว่าการสร้างบ้านหรือแม้แต่โรงอาบน้ำ ดังนั้นหากคุณมีประสบการณ์ที่คล้ายกันการหุ้มหลังคาโรงเก็บเครื่องบินจะไม่เป็นปัญหา แต่มีความแตกต่างบางประการในการเลือกวัสดุและการนำไอเดียไปใช้

ควรเลือกวัสดุอะไรสำหรับหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน

สำหรับการหุ้มหลังคาของโรงเก็บเครื่องบินใช้:

• แผงแซนวิช เราได้พูดคุยเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของผลิตภัณฑ์เหล่านี้แล้วในหัวข้อฉนวนกันความร้อน ส่วนใหญ่จะถูกเลือกเมื่อจำเป็นต้องติดตั้งหลังคาที่อบอุ่นในระยะเวลาอันสั้นรวมทั้งเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานระหว่างการก่อสร้างด้วยมือของคุณเอง แต่หากมีข้อสงสัยเล็กน้อยเกี่ยวกับรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้องของฐานรากและกรอบก็ควรละทิ้งแผงแซนวิช มีหลายกรณีที่หลังคาปล่อยให้น้ำไหลผ่านเนื่องจากทางแยกของแผงหลวมเนื่องจากความสูงของเสารองรับของฐานรากแตกต่างกัน 1-2 มม.

  

  ด้วยการใช้แผงแซนวิชแบบยาวดังกล่าวสามารถลดจำนวนข้อต่อได้

• กันสาดผลิตจากผ้า PVC ใช้สำหรับโรงเก็บเครื่องบินชั่วคราวที่ไม่มีฉนวนเท่านั้น ข้อได้เปรียบหลักของปลอกหุ้มในรูปแบบของฝาปิดคือการติดตั้งอย่างรวดเร็วซึ่งช่วยให้โรงเก็บเครื่องบินเคลื่อนที่ได้สูงสุด หากคุณต้องการโรงเก็บเครื่องบินที่จะสร้างเป็นเวลา 1-2 สัปดาห์ในช่วงเก็บเกี่ยวหรือ 1-2 วันสำหรับการแข่งขันกีฬาคุณควรเลือกกันสาด เนื่องจากน้ำหนักเบาจึงสามารถใส่กรอบน้ำหนักเบาได้ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินเมื่อซื้อได้อย่างมาก นอกจากนี้เมื่อใช้เป็นครั้งคราวผ้าพีวีซีจะให้บริการเป็นเวลาหลายปี

  

  สามารถใช้กันสาดพีวีซีสำหรับหุ้มผนังและหลังคาของโรงเก็บเครื่องบินชั่วคราว

• แผ่นโลหะโปรไฟล์ (กระดาษลูกฟูก) เมื่อคุณจำเป็นต้องมีโรงเก็บเครื่องบินฉนวนถาวรเลือกคณะกรรมการลูกฟูก อายุการใช้งานของวัสดุนี้คือ 50 ปีขึ้นไปนอกจากนี้ยังให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพิ่มเติม (เนื่องจากการโค้งงอของแผ่น) เนื่องจากน้ำหนักของแผ่นงานมีขนาดเล็กเมื่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองลังสำหรับกระดาษลูกฟูกสามารถทำจากไม้และประหยัดท่อโลหะที่มีราคาแพง แผ่นโพรไฟล์สามารถใช้ร่วมกับฉนวนกันความร้อนได้ทุกประเภทดังนั้นคุณจะไม่มีปัญหากับฉนวนหลังคา

  

  โครงสร้างโค้งใด ๆ สามารถหุ้มด้วยกระดาษลูกฟูกที่ยืดหยุ่นได้

ไม่ได้ใช้วัสดุที่มีราคาแพงและหนักกว่าในการจัดวางหลังคาโรงเก็บเครื่องบินเนื่องจากสิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มต้นทุนของโครงและโครงสร้างทั้งหมดโดยรวมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แนวทางปฏิบัติได้ยืนยันว่ากระดาษลูกฟูกและผ้ากันสาดเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดและประหยัดได้สำหรับการหุ้มโรงเก็บเครื่องบิน

การสร้างหลังคาโรงเก็บเครื่องบินทีละขั้นตอน

ลองพิจารณากระบวนการโดยใช้ตัวอย่างของโรงเก็บเครื่องบินที่มีหลังคาจั่ว โปรดทราบว่าพวกเขาเริ่มทำงานกับหลังคาหลังจากติดตั้งเสารองรับทั้งหมดความสัมพันธ์ในแนวตั้งและเสา (แป) หลังคาติดตั้งจากโครงถักสำเร็จรูปซึ่งเชื่อมและทาสีล่วงหน้า (ในการผลิตหรือที่บ้านด้วยมือของคุณเอง) เป็นสิ่งสำคัญมากที่โครงถักจะเหมือนกันทุกประการมิฉะนั้นความแตกต่างเล็กน้อยจะทำให้เกิดปัญหาในการติดตั้งและการเชื่อมต่อของแผ่นหุ้ม

การติดตั้งหลังคาสามารถเริ่มต้นได้หลังจากประกอบองค์ประกอบเฟรมที่จำเป็นทั้งหมดแล้วเท่านั้น

1. ยกโครงขึ้นเหนือฐานของโรงเก็บเครื่องบินและปรับทิศทางเพื่อที่ว่าเมื่อลดระดับส่วนล่างของโครงถักจะอยู่ตรงกับส้นรองรับของเสารองรับ

   

   โครงถักแบบกว้างดังกล่าวติดตั้งบนเสารองรับสี่เสาพร้อมกัน

2. ตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของโครงถักกับระดับอาคาร หากจำเป็นขอให้ผู้ควบคุมเครนยกโครงสร้างและแก้ไขตำแหน่ง

   

   ในการทำงานกับโครงสร้างโลหะควรซื้อระดับแม่เหล็ก

3. จับโครงกับส้นเท้าด้วยเครื่องเชื่อมหรือยึดด้วยสลักเกลียว (ควรใช้ทั้งสองข้างพร้อมกัน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโลหะไม่เป็นตะกั่วและโครงยึดรักษาแนวนอนและแนวตั้งที่ถูกต้อง ทำรอยต่อ.

   

   เพื่อให้การเชื่อมต่อมีความแข็งแรงและเชื่อถือได้จำเป็นต้องทำการเชื่อมอย่างสม่ำเสมอ

4. วางโครงถักส่วนที่เหลือบนเสาโครงสร้างแต่ละเสา

   

   สำหรับโครงสร้างเบาสามารถใช้โครงถักโดยไม่ต้องเสริมแรง

5. เชื่อมโครงถักเข้าด้วยกันด้วยคานที่ทำจากท่อที่มีโปรไฟล์เดียวกับที่ใช้สำหรับโครง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการวิ่งในพื้นที่สันเขาตรงตามแนวแกนกลางยาวของโรงเก็บเครื่องบิน

   

   หลังจากติดตั้งโครงถักทั้งหมดแล้วจะต้องผูกกับการวิ่งในแนวนอน

6. หลังจากเชื่อมแล้วให้นำตะกรันที่เกาะอยู่ตามตะเข็บออกแล้วทาสีกันสนิม

   

   ในการปกปิดกรอบคุณต้องใช้สีที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง

หลังคารูปหลายเหลี่ยมโค้งและแหลมบนโรงเก็บเครื่องบินโลหะจะติดตั้งในลักษณะเดียวกัน

วิดีโอ: การสร้างโครงโลหะสำหรับโรงเก็บเครื่องบินขนาดเล็ก

หุ้มด้วยกระดาษลูกฟูกของหลังคาโค้งของโรงเก็บเครื่องบิน

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น:

• ไขควงไร้สายพร้อมแบตเตอรี่สำรอง
• สกรูยึดตัวเองพร้อมแหวนปิดผนึกยาง / ยูรีเทน
• ระดับอาคารสำหรับตรวจสอบรูปทรงแนวตั้งและมุม
• กรรไกรไฟฟ้าหรือธรรมดาสำหรับโลหะสำหรับตัดกระดาษลูกฟูก / แผงแซนวิช (อย่าใช้เครื่องบดวัสดุกลัวความร้อนสูงเกินไป)

ในการทำงานให้เสร็จสมบูรณ์:

1. ยึดแผ่นโลหะเข้ากับโครงโลหะโดยให้ด้านหน้าเข้าด้านใน

   

   การยึดแผ่นกระดาษลูกฟูกทำด้วยสกรูหลังคาพิเศษพร้อมแหวนรองยางปิดผนึก

2. วางแผงกั้นลมและไอที่ด้านบนของโลหะกาวตะเข็บด้วยเทปอย่างระมัดระวัง

   

   ถ้าเป็นไปได้ให้ยึดไดอะแฟรมด้วยลวดเย็บกระดาษ

3. วางแผ่นขนแร่ลงในเซลล์ที่เตรียมไว้เป็นสองชั้นโดยให้ชดเชยครึ่งหนึ่งของความยาวของบล็อก

   

   การเคลื่อนย้ายบล็อกขนแร่ช่วยให้ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงของตะเข็บ

4. หุ้มฉนวนด้วยเมมเบรนกันซึมและปิดผนึกตะเข็บ ติดคานไม้เหนือปลอกโลหะเพื่อให้มีช่องว่างระบายอากาศ

   

   สำหรับการกันซึมหลังคาคุณสามารถใช้เมมเบรน superdiffusion ซึ่งจะช่วยให้ไอน้ำผ่านจากด้านข้างของฉนวนได้

5. เย็บหลังคาด้วยกระดาษลูกฟูกหงายขึ้น

   

   สำหรับการหุ้มภายนอกของโรงเก็บเครื่องบินคุณสามารถใช้กระดาษลูกฟูกสีใดก็ได้

วิดีโอ: การหุ้มหลังคาโค้งของโรงเก็บเครื่องบินด้วยแผ่นโปรไฟล์

การติดตั้งหลังคาโรงเก็บเครื่องบินที่ทำจากแผงแซนวิช

การเตรียมการติดตั้ง:

• อ่านเอกสารทางเทคนิคและคำแนะนำของผู้ผลิตแผงควบคุมและปฏิบัติตามกฎที่อธิบายไว้อย่างเคร่งครัด โปรดทราบว่าสำหรับการติดตั้งแผงมาตรฐานขั้นตอนการกลึงควรเป็น 0.8 ม. และระยะห่างจากขอบควรเท่ากับ 0.6 ม.
• ตรวจสอบความลาดเอียงของหลังคาควรอยู่ที่ 5-7 องศาขึ้นอยู่กับการมีสกายไลท์และหลังคา หากจำเป็นให้แก้ไขความลาดชันโดยวางแผ่นไม้ที่มีความยาวตามต้องการเหนือโครงถัก
• ตรวจสอบองค์ประกอบแนวนอนและแนวตั้งของเฟรมการไม่มีการกัดกร่อนของโลหะการใช้งานของเครื่องมือที่ใช้

ไปทำงานกันเถอะ:

1. ยกแผงขึ้นไปบนหลังคาด้วยเครนเพื่อไม่ให้ล็อคเสียหาย หากใช้แผงแบบยาวให้ทำเข็มขัดพยุงหลายเส้นจากสลิง นำฟิล์มป้องกันออกจากแผงตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีชิ้นส่วนของฟิล์มบนแผง

   

   ก่อนการติดตั้งจำเป็นต้องถอดฟิล์มป้องกันออกจากพื้นผิวทั้งหมดของแผงแซนวิช

2. ติดตั้งแผงเข้าที่และยึดเข้ากับลังด้วยสกรูพิเศษ แก้ไขแรงบิดในการขันเพื่อให้แหวนรองปิดผนึกพอดีกับปลอก แต่ไม่ทำให้เสียรูปทรง ระยะห่างต่ำสุดจากสกรูถึงขอบแผงคือ 5 ซม.

   

   ขอแนะนำให้เลือกหัวสกรูแบบกรีดด้วยตัวเองเพื่อให้เข้ากับแผ่นโปรไฟล์ที่หันหน้าเข้าหากัน

3. เชื่อมต่อแผงต่อไปนี้กับที่ติดตั้งไว้แล้วอย่างแม่นยำตามแนวล็อคเพื่อหลีกเลี่ยงรอยแตกและการบิดเบี้ยว แก้ไขแผงด้านนอกเข้ากับแปผ่านซี่โครงที่ยื่นออกมาบนแผง

   

   แผงแซนวิชเชื่อมต่อกันโดยใช้ล็อคพิเศษซึ่งต้องได้รับการดูแลในระหว่างการติดตั้ง

4. ติดตั้งแถบสันด้านใน

   

   รูปทรงพิเศษของแถบช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อแผงบนสันเขาได้โดยไม่มีช่องว่าง

5. ทำการเชื่อมต่อตามแนวยาวของแผงโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยที่ระยะ 0.4–0.5 ม. จากกัน

   

   สำหรับการเชื่อมต่อแซนวิชตามยาวให้ใช้สกรูเกลียวปล่อยที่ยาวที่สุด

6. เติมรอยต่อระหว่างแผงด้วยโฟมโพลียูรีเทนจากกระป๋องสเปรย์หรือกาวซิลิโคนพิเศษที่ไม่มีกรด (ปกติจะเสื่อมสภาพจากแสงแดดและเปลี่ยนเป็นสีดำจากเชื้อรา)

   

   ยาแนวแผงแซนวิชเป็นกาวโพลียูรีเทนส่วนประกอบเดียว

7. หลังจากตั้งโฟมแล้วให้ถอดชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาและปิดรอยต่อด้วยปะเก็นยูรีเทนกับโปรไฟล์

   

   เทปที่ทำโปรไฟล์จะต้องปิดทับรอยต่อทั้งหมดของแผงได้อย่างน่าเชื่อถือ

8. วางแถบสันที่ด้านบนของตัวเว้นระยะและยึดเข้ากับสันที่ยื่นออกมาของแผง

   

   สันโลหะติดตั้งด้วยสกรูเกลียวปล่อยความยาวปานกลาง

9. ติดตั้งแถบสัน - ส่วนตกแต่งของหลังคา

หากในระหว่างการประกอบช่องว่างทั้งหมดถูกโฟมอย่างทั่วถึงและแผงแซนวิชไม่บิดเบี้ยวหลังคาจะมีอายุอย่างน้อย 25 ปี

วิดีโอ: วิธีตัดแผงแซนวิช

ซ่อมหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วหลังคาเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของโรงเก็บเครื่องบินดังนั้นจึงต้องได้รับการซ่อมแซมบ่อยที่สุด ลองพิจารณาปัญหาหลังคาที่พบบ่อยที่สุด

รั่วในหลังคา

การที่น้ำเข้าสู่เค้กมุงหลังคาไม่เพียง แต่นำไปสู่ความเสียหายต่อวัสดุหรืออุปกรณ์ที่เก็บไว้ภายใน แต่ยังทำลายหลังคาด้วย ชิ้นส่วนโลหะเริ่มเป็นสนิมและเมื่อเปียกสำลีจะสูญเสียคุณสมบัติการเป็นฉนวนความร้อนและเน่าเสีย

หากเห็นรอยรั่วเพียงที่เดียวสามารถทำการซ่อมแซมเฉพาะจุดได้ หากตะเข็บของแผงแซนวิชผ่านน้ำควรมีการขยายและควรประเมินสภาพของฉนวนและกระดาษลูกฟูก ในกรณีที่พวกเขาไม่มีเวลาทรมานข้อต่อจะได้รับการซ่อมแซมโดยใช้เทคโนโลยีที่อธิบายไว้ข้างต้นและปิดผนึกด้วยเทปโพลีเมอ หากแผงเสียหายอย่างรุนแรงชิ้นส่วนจะถูกตัดออกหรือเปลี่ยนแซนวิชใหม่ทั้งหมด หลังจากนั้นข้อต่อจะถูกปิดผนึกด้วย หากหลังคาเสียหายจากแผ่นลูกฟูกพร้อมฉนวนกันความร้อนคุณสามารถสร้างแผ่นแปะตามอัลกอริทึมที่อธิบายไว้ได้

ด้วยกันสาด PVC ทำให้โรงเก็บเครื่องบินไม่เพียง แต่ไม่รั่ว แต่ยังดูสวยงามมากขึ้นด้วย

หากมีการรั่วไหลจำนวนมากสามารถกำจัดได้โดยการปิดโรงเก็บด้วยกันสาดที่ทำจากผ้าพีวีซี ด้วยตะเข็บที่เชื่อมทำให้กันน้ำได้แม้ในสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด เนื่องจากกันสาดไม่อนุญาตให้อากาศผ่านในระหว่างการติดตั้งจึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีรอยต่อที่ปิดสนิทระหว่างผ้าและองค์ประกอบของระบบระบายอากาศที่ยื่นออกมาจากหลังคา เทคโนโลยีนี้เหมาะที่สุดสำหรับโรงเก็บเครื่องบินที่ไม่หุ้มฉนวนเช่นเดียวกับโครงสร้างที่หุ้มด้วยฉนวนกันความร้อนแบบกันน้ำ หากใช้หินหรือใยแก้วในการจัดเตรียมโรงเก็บเครื่องบินหลังจากกำจัดรอยรั่วแล้วคุณจะต้องถอดชิ้นส่วนบุด้านในออกและเปลี่ยนฉนวน (สามารถทำให้แห้งได้)

การเปลี่ยนรูปของมัด

องค์ประกอบรับน้ำหนักของเฟรมเริ่มโค้งงอหลังจากมีหิมะตกหนักหาก:

• สำหรับการหุ้มจะใช้วัสดุที่หนักกว่าที่วางแผนไว้เดิม
• ใช้โลหะคุณภาพต่ำหรือโลหะรีดบางผนัง
• จุดเชื่อมได้รับการประมวลผลไม่ดีเนื่องจากโลหะเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว
• เกิดการเสียรูปเนื่องจากความล้าของโลหะ

การซ่อมแซมโครงถักโรงเก็บเครื่องบินคุณภาพสูงทำได้โดยใช้อุปกรณ์ยกเท่านั้น

ในการแก้ไขปัญหานี้คุณจะต้องเสริมความแข็งแรงของเฟรมเอาชิ้นส่วนที่เสียหายทั้งหมดออกทำการเชื่อมและทาสี นี่เป็นงานสำหรับทีมผู้เชี่ยวชาญที่สามารถคำนวณทางสถาปัตยกรรมวัดระดับความล้าของโลหะและทำการซ่อมแซมที่มีคุณภาพสูง ในกรณีที่ยากลำบากอาจจำเป็นต้องถอดและเปลี่ยนโครงถักและแปบางส่วนทั้งหมด คุณไม่ควรทำสิ่งนี้ด้วยตัวเองเพราะหากไม่มีอาคารและอุปกรณ์ที่เหมาะสมคุณไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะไม่เพียง แต่ความทนทานของเฟรมที่แก้ไขแล้วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของคุณเองด้วย

เราหวังว่าข้อมูลที่ให้จะช่วยให้คุณประเมินความสามารถและทักษะของคุณได้อย่างเพียงพอและป้องกันความผิดพลาดในการจัดเรียงหลังคาโรงเก็บเครื่องบิน หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถของคุณเองให้สั่งซื้อโรงเก็บเครื่องบินจากผู้เชี่ยวชาญเพราะตอนนี้คุณสามารถควบคุมคุณภาพงานของพวกเขาได้แล้ว