การเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2107, 2105, 2104: ทำไมมันถึงไหลวิธีการถอดและติดตั้งด้วยตัวคุณเอง + วิดีโอ

2024 ผู้เขียน: Bailey Albertson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 13:06

วัตถุประสงค์ความผิดปกติและการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2104-2107

ไม่ว่ารถจะมีความน่าเชื่อถือเพียงใดไม่ช้าก็เร็วการพังทลายของส่วนใดส่วนหนึ่งก็เกิดขึ้น เจ้าของ VAZ 2104-2107 บางครั้งต้องจัดการกับปัญหาความร้อนไม่ดีของห้องโดยสารหรือมีการรั่วไหลในหม้อน้ำเตา ในกรณีนี้คุณต้องจัดการกับสาเหตุซ่อมแซมหรือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์

เนื้อหา

• 1 หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนในรถยนต์คืออะไร

  • 1.1 หม้อน้ำเตาติดตั้งอยู่ที่ไหนบน VAZ 2104-2107 และมีหน้าที่อะไรบ้าง
  • 1.2 อุปกรณ์ของหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน
• 2 หม้อน้ำทำงานผิดปกติอาการและสาเหตุ

• 3 วิธีเปลี่ยนและซ่อมแซมหม้อน้ำสำหรับเตา VAZ 2104-2107

  • 3.1 ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง

  • 3.2 วิธีถอดหม้อน้ำเตา

    3.2.1 วิดีโอ: การเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยใช้ตัวอย่างของ VAZ 2107

  • 3.3 วิธีแก้ไขหม้อน้ำเตารั่ว

    • 3.3.1 วิดีโอ: การบัดกรีหม้อน้ำเตา
    • 3.3.2 ล้างหม้อน้ำ
  • 3.4 วิธีการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

  • 3.5 การเลือกหม้อน้ำ

    3.5.1 วิดีโอ: หม้อน้ำตัวไหนให้เลือกใน "Zhiguli"

หม้อน้ำเตารถยนต์คืออะไร

รถเกือบทุกคันมีระบบทำความร้อนภายในซึ่งหนึ่งในองค์ประกอบหลักคือหม้อน้ำ ด้วยส่วนนี้ความร้อนจะถูกระบายออกจากสารหล่อเย็นแล้วส่งไปยังห้องโดยสาร

หม้อน้ำเตาติดตั้งอยู่ที่ไหนใน VAZ 2104-2107 และทำหน้าที่อะไร

หม้อน้ำเตาของ Zhiguli คลาสสิกทั้งหมดตั้งอยู่ในกล่องพิเศษใต้แผงด้านหน้า ผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งมีหน้าที่หลักในการถ่ายเทความร้อนจากสารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) โดยมีการกระจายตามมาทั่วห้องโดยสาร การประกอบนี้ทำงานในลักษณะเดียวกับหม้อน้ำหลักของชุดจ่ายไฟ เพื่อให้เตาทำงานได้อย่างถูกต้องจำเป็นต้องให้ความร้อนอย่างต่อเนื่องของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน มีให้โดยการเชื่อมต่อหม้อน้ำกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยใช้ท่อและท่อยางและการไหลเวียนของของเหลวคงที่ผ่านปั๊มน้ำ (ปั๊ม)

หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนบน "คลาสสิก" ตั้งอยู่ในกล่องพิเศษใต้แผงด้านหน้า

อุปกรณ์หม้อน้ำเตา

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยถังสองถังและรังผึ้งทองแดงหรืออลูมิเนียม ถังเชื่อมต่อด้วยการบัดกรีหรือยาแนวขึ้นอยู่กับวัสดุในการผลิตชิ้นส่วน นอกจากหม้อน้ำแล้วหน่วยหลักของเตาคือพัดลมและชุดควบคุมซึ่งประกอบด้วยคันโยกและสายเคเบิล

1 - ตัวต้านทานเพิ่มเติมของความเร็วมอเตอร์ 2 - ปลอกพัดลม; 3 - ปลอกแนะนำพัดลม; 4 - ตัวยึดสปริงของตัวพิมพ์เล็ก 5 - ที่อยู่อาศัยหม้อน้ำ; 6 - ฝาปิดช่องอากาศ 7 - ปะเก็นหม้อน้ำ; 8 - หม้อน้ำเตา; 9 - ท่อน้ำหล่อเย็น 10 - เตาแตะ; 11 - ใบพัดของมอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์ 12 - มอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์ 13 - สลักสปริงของมอเตอร์เตา 14 - หมอนมอเตอร์เตา 15 - แดมเปอร์ของท่ออากาศด้านข้าง 16 - ฝาปิดด้านล่าง (แดมเปอร์) ของเตา เป่าขา

อากาศจากภายนอกไหลผ่านช่องเปิดในฝากระโปรงหน้าและเข้าสู่ท่ออากาศเข้าพลาสติกที่อยู่ในห้องเครื่องใต้กระจกบังลม จากนั้นการไหลของอากาศจะเข้าสู่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งได้รับความร้อนจากสารหล่อเย็น (สารหล่อเย็น) เมื่อรถไม่ได้ใช้งานหรือขับด้วยความเร็วต่ำในห้องโดยสารพัดลมฮีตเตอร์จะเปิดขึ้นซึ่งจะขับอากาศเย็นผ่านหม้อน้ำจึงให้ความร้อนและส่งไปยังห้องโดยสาร

หม้อน้ำเตาประกอบด้วยถังและรังผึ้งซึ่งน้ำหล่อเย็นไหลเวียน

เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงพัดลมอาจไม่เปิดเนื่องจากกระแสที่ไหลเข้ามาจะสร้างแรงดันเพียงพอที่จะเป่าลมอุ่น ยิ่งน้ำหล่อเย็นร้อนมากเท่าไหร่หม้อน้ำก็จะยิ่งระบายความร้อนได้มากขึ้นเท่านั้น ระดับของของเหลวที่เข้าสู่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกควบคุมโดยวาล์ว ดังนั้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนอุณหภูมิในห้องโดยสารตัวอย่างเช่นเพื่อให้อากาศร้อนน้อยลงก๊อกจะปิดบางส่วนหรือทั้งหมดโดยใช้ก้านที่ยืดหยุ่นและคันโยก

การควบคุมเตาทำได้ค่อนข้างง่าย มีที่จับหลายอันที่แผงตรงกลาง:

• ด้านบนได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับตำแหน่งของวาล์วเตา (ไปทางซ้าย - วาล์วปิดไปทางขวา - เปิด)
• ปุ่มตรงกลางเปลี่ยนตำแหน่งของฝาปิดช่องอากาศซึ่งจะเปลี่ยนความเข้มของแหล่งจ่ายลมอุ่น

• คันโยกด้านล่างช่วยปรับพนังท่ออากาศทำความร้อนแบบกระจก (ตำแหน่งไปทางขวา - การไหลของอากาศจะไปที่หน้าต่างด้านข้างทางซ้าย - ไปยังการไหลของลม)

  

  เตาในห้องโดยสารควบคุมโดยใช้คันโยกสามคันที่เคลื่อนย้ายได้ในแนวนอน

หม้อน้ำทำงานผิดปกติอาการและสาเหตุ

ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ VAZ 2104, 2105, 2107 ที่มีหม้อน้ำเตาความผิดปกติอาจเกิดขึ้นซึ่งต้องมีการซ่อมแซม ตามกฎแล้วปัญหาทั้งหมดมาจากความจริงที่ว่าประสิทธิภาพในการทำความร้อนในห้องโดยสารลดลง ลองพิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับปรากฏการณ์นี้

1. แอร์ล็อคในระบบทำความเย็น ความผิดปกติดังกล่าวอาจเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับระบบระบายความร้อนหรือสารป้องกันการแข็งตัวอันเป็นผลมาจากการที่เตาร้อนขึ้นอย่างอ่อนหรือไม่ให้ความร้อนเลย ในการทำให้ฮีตเตอร์ทำงานได้คุณต้องปล่อยให้มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วสูงเพื่อไล่อากาศออกจากระบบ
2. เมื่อก๊อกเตาเปิดอยู่เส้นจะยังคงปิดอยู่ สาเหตุคือการอุดตันของกลไกการล็อคหรือการก่อตัวของตะกรันหากใช้น้ำแทนสารป้องกันการแข็งตัว ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนก๊อกน้ำ
3. หม้อน้ำยังคงเย็นอยู่เมื่อเปิดก๊อกจนสุด ปัญหาอาจเกิดจากปั๊มน้ำมีปัญหา ความผิดปกตินั้นยากที่จะไม่สังเกตเห็นเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างรวดเร็วดังที่เห็นได้จากตัวชี้บนแผงหน้าปัด หากเครื่องยนต์อุ่นถึงอุณหภูมิใช้งาน (+90 ˚ C) และท่อจ่ายของเตายังคงเย็นสายพานอัลเทอร์เนเตอร์อาจแตกหรือเกิดการอุดตันในท่อจ่ายจากปั๊มได้

4. ทางเข้าจะร้อนและอากาศจากเตาเย็น ปัญหาดังกล่าวพบได้บ่อยในโมเดล Zhiguli แบบคลาสสิก สาเหตุคือเซลล์อุดตันของหม้อน้ำซึ่งเกิดจากการใช้น้ำแทนสารป้องกันการแข็งตัวหรือการใช้สารเติมแต่งเพื่อกำจัดการรั่วไหล ในกรณีนี้ต้องรื้อและล้างหม้อน้ำ

   

   เตาอาจร้อนได้ไม่ดีเนื่องจากมีการอุดตันของรังผึ้งทั้งด้านนอกและด้านใน

5. ทางเข้าและทางออกร้อนและอากาศเย็น ปัญหานี้เกิดจากการกระจัดของแผ่นกั้นในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งนำไปสู่การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นระหว่างท่อโดยตรงโดยผ่านหม้อน้ำเอง ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบ

ปัญหาเกี่ยวกับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถปรากฏให้เห็นได้ไม่เพียง แต่ในรูปแบบของการจ่ายอากาศเย็นแทนอากาศร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรั่วไหลด้วย ปัญหานี้สามารถตรวจพบได้จากการก่อตัวของแอ่งบนพื้นเช่นเดียวกับการปรากฏตัวของน้ำมันเคลือบที่ด้านข้างและกระจกหน้ารถในระหว่างการทำงานของเตา สาเหตุอาจเป็น:

• สารหล่อเย็นรั่วไหลผ่านก๊อกน้ำของเตา
• รั่วจากท่อ
• การรั่วไหลของหม้อน้ำเอง

ในสองกรณีแรกจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดและหากมีรอยรั่วจากหม้อน้ำปรากฏขึ้นจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน

หากใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นไม่ใช่น้ำต้องกำจัดการรั่วไหลของสารหล่อเย็นโดยเร็วที่สุดเนื่องจากของเหลวมีสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์

วิธีเปลี่ยนและซ่อมหม้อน้ำสำหรับเตา VAZ 2104-2107

หาก Zhiguli ของคุณมีปัญหากับหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนคุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะทำการซ่อมแซมอย่างไรและในลำดับใด

จะต้องใช้เครื่องมืออะไร

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น:

• ไขควงฟิลลิป
• ชุดกุญแจ;
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็น
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนใหม่

• ผ้าขี้ริ้วสะอาด

  

  ในการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตาคุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉกกุญแจน้ำยาซีลผ้าสะอาดและภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็น

วิธีถอดหม้อน้ำเตา

การเปลี่ยนหม้อน้ำบนคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ก่อนอื่นคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็นซึ่งคุณจะคลายเกลียวปลั๊กบนบล็อกเครื่องยนต์และระบายสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะที่เหมาะสม หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการถอดชิ้นส่วนได้

1. เราคลายที่หนีบเพื่อยึดท่อทางเข้าและทางออกของหม้อน้ำของเตาในห้องเครื่องและขันท่อให้แน่น

   

   เมื่อคลายเกลียวแคลมป์แล้วเราจะดึงท่อออกจากท่อหม้อน้ำ

2. เมื่อย้ายไปที่ร้านเสริมสวยเราคลายเกลียวตัวยึดของชั้นวางที่อยู่ใต้ช่องเก็บของ

   

   ในการถอดชั้นวางที่อยู่ใต้ช่องเก็บของให้คลายเกลียวสกรูสองตัวทางด้านขวาและอีกอันทางด้านซ้าย

3. เมื่อชั้นวางถูกถอดออกการเข้าถึงแตะเตาจะเปิดขึ้น ใช้ประแจขนาด 7 มม. คลายเกลียวที่ยึดสายเคเบิลและย้ายชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นไปด้านข้าง

   

   ใช้ประแจ 7 มม. คลายเกลียวตัวยึดสำหรับสายเคเบิลควบคุมตัวทำความร้อน

4. ในการไปที่หม้อน้ำให้ถอดสลักปลอกเตาออกโดยใช้ไขควงงัดออกจากนั้นจึงถอดส่วนล่างของกล่องออก

   

   ในการถอดส่วนล่างของฮีตเตอร์ออกคุณจะต้องงัดสลัก 4 อันด้วยไขควง

5. เรานำตัวแลกเปลี่ยนความร้อนออกพร้อมกับก๊อก

   

   ในการถอดหม้อน้ำเพียงดึงเข้าหาตัว

6. เราคลายเกลียวกลไกการล็อคและเปลี่ยนหม้อน้ำหรือซ่อมแซม

7. คลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวออกจากก๊อกปลดการเชื่อมต่อจากท่อตรวจสอบองค์ประกอบการปิดผนึกตรวจสอบกลไกเอง

   

   ถอดท่อออกจากก๊อกเก่าและถอดยางปิดผนึกออก

วิดีโอ: การเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยใช้ตัวอย่าง VAZ 2107

วิธีแก้ไขหม้อน้ำเตารั่ว

หากฮีตเตอร์หม้อน้ำของ VAZ 2107 หรือรุ่น Zhiguli คลาสสิกอื่น ๆ ไหลปัญหาสามารถกำจัดได้หลายวิธี:

• แทนที่ชิ้นส่วนด้วยชิ้นส่วนใหม่
• ใช้สารเติมแต่งพิเศษ
• ซ่อมแซมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเก่า

หากในกรณีแรกไม่ควรเกิดปัญหาขึ้นควรใช้สารเติมแต่งอย่างระมัดระวังมากขึ้น เนื่องจากเงินดังกล่าวไม่เพียง แต่กำจัดการรั่วไหลเท่านั้น แต่ยังอุดตันเซลล์หม้อน้ำด้วย ดังนั้นจึงนิยมซ่อมแซมส่วน หากคุณมีประสบการณ์กับหัวแร้งคุณสามารถลองซ่อมแซมบริเวณที่มีปัญหาได้โดยการบัดกรี (เฉพาะหม้อน้ำทองแดง)

ในการทำงานคุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• บัดกรีและฟลักซ์
• กระดาษทราย;
• หัวแร้งทรงพลัง (150-200 W);
• ล้างไขมัน;

• ผ้าขี้ริ้ว.

  

  ในการบัดกรีหม้อน้ำคุณจะต้องบัดกรีและฟลักซ์หรือกรดบัดกรี

หลังจากถอดหม้อน้ำแล้วจะสามารถตรวจพบตำแหน่งรั่วได้โดยจุดสีตามสีของสารป้องกันการแข็งตัว สาระสำคัญของการซ่อมแซมแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

• ทำความสะอาดรอยรั่วด้วยกระดาษทราย
• ล้างไขมัน;
• บัดกรีด้วยหัวแร้ง

การประสานสามารถทำได้ด้วยไฟฉายแก๊ส หลังการซ่อมแซมขอแนะนำให้ล้างหม้อน้ำและตรวจสอบการรั่วไหล

วิดีโอ: การบัดกรีหม้อน้ำเตา

การล้างหม้อน้ำ

สำหรับการล้างหม้อน้ำจะเชื่อมต่อกับก๊อกน้ำโดยใช้สายยางหลังจากนั้นน้ำจะไหลจนสะอาด ในการตรวจสอบความแน่นของหม้อน้ำคุณสามารถใช้ปั๊มยางแบบใช้มือหรือคอมเพรสเซอร์ในขณะที่ทางออกหนึ่งของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนปิดด้วยนิ้วหรือปลั๊กและอากาศจะถูกสูบผ่านอีกด้านหนึ่ง ส่วนนั้นต้องแช่อยู่ในถังน้ำ หากไม่มีฟองอากาศแสดงว่าการซ่อมแซมสำเร็จ มิฉะนั้นจะมีการบัดกรีซ้ำหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยอันใหม่

ในการตรวจสอบความแน่นของหม้อน้ำอากาศจะถูกจ่ายจากคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มมือ

เจ้าของรถบางรายใช้การเชื่อมเย็นหรือเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อแก้ไขรอยรั่ว สารเหล่านี้ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดและล้างไขมันก่อนหน้านี้ตามคำแนะนำ วิธีการและวิธีการที่จะให้ความชอบขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของคุณเท่านั้น

วิธีการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลเมื่อติดตั้งหม้อน้ำขอแนะนำให้ใช้ซีลและท่อใหม่ การติดตั้งจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

1. ติดตั้งปะเก็นและยึดท่อทางเข้าเข้ากับก๊อกและเต้าเสียบที่หม้อน้ำ

   

   ขอแนะนำให้ใช้ซีลใหม่เมื่อติดตั้งหม้อน้ำ

2. กลไกการล็อคติดอยู่กับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

   

   มีการติดตั้งก๊อกบนหม้อน้ำใหม่พร้อมกับท่อ

3. ติดตั้งหม้อน้ำให้เข้าที่

4. พวกเขาติดตั้งสายเคเบิลควบคุมเครนโดยไม่ลืมที่จะทำการปรับเปลี่ยนเพื่อเปิดและปิดท้าย

   

   เพื่อให้วาล์วเปิดและปิดได้อย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องปรับสายเคเบิล

5. น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันถูกนำไปใช้กับท่อหม้อน้ำท่อจะถูกใส่และยึดด้วยที่หนีบ

   

   เพื่อเพิ่มความหนาแน่นให้ใช้น้ำยาซีลเล็กน้อยกับท่อจ่ายก่อนที่จะเชื่อมต่อกับท่อสาขา

6. เทสารหล่อเย็นขณะตรวจสอบว่าวาล์วเตาเปิดอยู่

   

   หลังจากซ่อมหรือเปลี่ยนหม้อน้ำของเตาแล้วพวกเขาจะเติมระบบด้วยน้ำหล่อเย็น

7. ตรวจสอบระบบทำความร้อนว่ามีรอยรั่วหรือไม่

เมื่อขั้นตอนการประกอบเสร็จสมบูรณ์คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะถึงอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากนั้นจำเป็นต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดสำหรับการรั่วไหล ระดับสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกตรวจสอบในถังส่วนขยายและหากจำเป็นให้เติม

การเลือกหม้อน้ำ

หากมีการเปิดเผยว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเตาคุณต้องตัดสินใจว่าจะเลือกชิ้นส่วนใหม่อย่างไร วันนี้มีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนให้เลือกมากมายในตลาดยานยนต์ดังนั้นการเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดในบางครั้งก็ไม่ใช่เรื่องง่าย ชิ้นส่วนนี้สามารถซื้อได้ทั้งในราคา 500 รูเบิลและ 3 พันรูเบิล อย่างไรก็ตามคุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีและราคาที่เหมาะสม ควรให้ความสำคัญกับผู้ผลิตดังกล่าว:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  หม้อน้ำทองแดงของเตามีลักษณะการถ่ายเทความร้อนและการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น

เมื่อซื้อหม้อน้ำใหม่ควรให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้:

• สินค้าคุณภาพไม่สามารถราคาถูกได้
• ควรต้องมีใบรับรองจากผู้ขายเพื่อลดโอกาสในการได้มาซึ่งของปลอม
• ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ดีรังผึ้งควรอยู่ใกล้กัน

นอกเหนือจากข้างต้นควรคำนึงถึงด้วยว่าชิ้นส่วนนั้นสามารถทำจากอลูมิเนียมหรือทองแดงได้ หม้อน้ำทองแดงมีข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ซึ่งเกิดจากการถ่ายเทความร้อนสูงและง่ายต่อการซ่อมแซม อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีต้นทุนสูงจึงมีการใช้น้อยลง อลูมิเนียมมีต้นทุนที่ไม่แพงน้ำหนักน้อยกว่า แต่ในกรณีที่มีการรั่วไหลการซ่อมแซมส่วนดังกล่าวจะค่อนข้างมีปัญหา ดังนั้นตามกฎแล้วต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์อลูมิเนียม

หม้อน้ำอลูมิเนียมมีราคาถูกกว่าทองแดง แต่หากมีรอยรั่วปรากฏขึ้นจะต้องเปลี่ยนใหม่

วิดีโอ: หม้อน้ำใดที่ควรเลือกสำหรับ "Zhiguli"

การวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับหม้อน้ำของเตาบน Zhiguli ไม่ใช่เรื่องยากอย่างที่เห็นในตอนแรก หากมีปัญหากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนคุณไม่จำเป็นต้องติดต่อฝ่ายบริการเพื่อแก้ไข: คุณสามารถดำเนินการเองได้โดยอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนก่อนหน้านี้