วิธีการและวิธีการป้องกันโรงรถจากภายในด้วยมือของคุณเอง - คำแนะนำพร้อมรูปถ่ายและวิดีโอ

2024 ผู้เขียน: Bailey Albertson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 13:06

วิธีเตรียมโรงรถสำหรับฤดูหนาวด้วยตัวคุณเอง

การเก็บรักษาความร้อนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับห้องใด ๆ ที่จะใช้ในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอาคารโรงรถที่เปิดรับลม "ทั้งหมด" และส่วนใหญ่ไม่เหมาะสำหรับการทำความร้อนส่วนกลาง การปรับโรงรถให้เข้ากับสภาพฤดูหนาวทำได้โดยใช้ฉนวนกันความร้อนภายในหรือภายนอกของผนังซึ่งช่วยให้คุณสามารถรักษาอุณหภูมิที่เป็นบวกภายในห้องได้แม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง

เนื้อหา

• 1 ฉนวนกันความร้อน: ภายในหรือภายนอก?

  • 1.1 การเลือกวัสดุ
  • 1.2 การคำนวณวัสดุ

• 2 ฉนวนผนังในโรงรถจากด้านใน

  • 2.1 การติดตั้งเฟรม
  • 2.2 การกันซึม
  • 2.3 การติดตั้งฉนวน
  • 2.4 การหุ้มกรอบ
  • 2.5 วิดีโอที่เกี่ยวข้อง
• 3 ฉนวนประตูทำด้วยตัวเอง
• เพดาน 4 คิว
• 5 เพศ
• 6 ห้องใต้ดิน

ฉนวนกันความร้อน: ภายในหรือภายนอก?

เพื่อรักษาความอบอุ่นภายในโรงรถจำเป็นต้องสร้างหน้าจอของวัสดุฉนวนที่จะไม่ปล่อยให้ความเย็นภายนอกและเก็บความร้อนภายใน ชั้นฉนวนกันความร้อนสามารถอยู่ได้ทั้งภายนอกอาคารและภายใน - หลักการรักษาความร้อนจะเหมือนกันในทั้งสองกรณีอย่างไรก็ตามแต่ละตัวเลือกมีความแตกต่างของตัวเองที่ควรนำมาพิจารณา ฉนวนกันความร้อนภายนอกมีประสิทธิภาพมากกว่าเนื่องจากช่วยกันความเย็นจากผนังและไม่ส่งผลกระทบต่อภายในโรงรถ แต่ในเวลาเดียวกันวิธีการฉนวนนี้มีราคาแพงและใช้เวลานานกว่า - การสร้างซุ้มกำบังที่จะซ่อนฉนวนจะไม่ถูก

ฉนวนกันความร้อนภายในช่วยลดพื้นที่ภายในของโรงรถด้วยความหนาของวัสดุฉนวน แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาถูกกว่าหลายเท่าและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษในการประกอบเอง หากเป้าหมายหลักของคุณคือการเตรียมโรงรถสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นโดยตรงและคุณไม่ได้วางแผนงานก่อสร้างขนาดใหญ่ฉนวนวิธีนี้จะเป็นทางออกที่ดีที่สุด

การเลือกวัสดุ

วัสดุเกือบทุกชนิดที่มีโครงสร้างเป็นรูพรุนหรือเป็นเส้นใยสามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนได้เช่นขนแร่โฟมโพลีสไตรีนโพลีสไตรีนที่ขยายตัวฉนวนอินทรีย์เป็นต้น โดยทั่วไปสำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถควรใช้ชื่อใด ๆ ข้างต้นหากคุณได้รับคำแนะนำจากหลักการ "มันจะไม่แย่ลง" อย่างไรก็ตามหากคุณมีทางเลือกควรทำความคุ้นเคยกับข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของฉนวนประเภทต่างๆเพื่อเลือกชื่อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์เฉพาะ

โฟม - ฉนวนสากลสำหรับโรงรถ

• โฟม แผ่นโฟมมีลักษณะเฉพาะด้วยต้นทุนต่ำ - เป็นวัสดุฉนวนที่ถูกที่สุดในตลาดภายในประเทศ ข้อดีของวัสดุนี้มีน้ำหนักเล็กน้อยทนต่อความชื้นและง่ายต่อการแปรรูป ข้อเสียที่ชัดเจน ได้แก่ อันตรายจากไฟไหม้สูงและโครงสร้างที่เปราะบาง
• สไตรีนที่ขยายตัว มีข้อดีทางเทคนิคทั้งหมดของโฟม แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นวัสดุที่ติดไฟได้น้อยกว่าและทนทานกว่า ราคาของฉนวนนั้นสูงกว่าอะนาล็อกโฟมเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่เกินขีด จำกัด ที่อนุญาต
• ขนแร่หินบะซอลต์ ใยแก้วอะนาล็อกที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นซึ่งเป็นที่นิยมในสหภาพโซเวียต วัสดุที่ไม่ติดไฟอย่างแน่นอน ข้อเสียที่สำคัญของขนแร่คือโครงสร้างที่เป็นเส้นใยซึ่งดูดซับน้ำเหมือนฟองน้ำ - ที่ความชื้นสูงฉนวนจะเปียกสูญเสียคุณสมบัติการเป็นฉนวนและก่อให้เกิดการพัฒนาของเชื้อรา
• ฉนวนอินทรีย์. ขนแร่อะนาล็อกบนพื้นฐานออร์แกนิก (ผ้าลินินผ้าฝ้าย ฯลฯ) เป็นวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจากแหล่งกำเนิดตามธรรมชาติ ฉนวนอินทรีย์เป็นวัตถุไวไฟซึ่งแตกต่างจากขนแร่

ขนแร่เป็นที่นิยม แต่ไม่น่าเชื่อถือในสภาพชื้น

วัสดุที่เหมาะสมที่สุดในการทำฉนวนโรงรถไม่ว่าจะทำจากวัสดุใดก็ตามคือฉนวนที่ทำจากโพลีสไตรีนหรือพอลิสไตรีนที่ขยายตัวเนื่องจากความง่ายในการติดตั้งความทนทานต่อความชื้นและราคาที่เหมาะสม ฉนวนกันความร้อนที่มีเส้นใยเป็นที่นิยมน้อยกว่าเนื่องจากโครงสร้างของมันเนื่องจากไม่สามารถรักษาระดับความชื้นที่เหมาะสมได้เสมอในห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าการใช้วัสดุฝ้ายจะถูกกีดกันอย่างมาก - การใช้งานก็เหมาะสมเช่นกันแม้ว่าจะไม่เป็นที่นิยมนัก

การคำนวณวัสดุ

การคำนวณวัสดุดำเนินการโดยการคำนวณพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสของพื้นที่ที่จะหุ้มฉนวน - ความยาวของผนังคูณด้วยความสูง ดังนั้นคุณจะได้รับจำนวนตารางเมตรที่ต้องหุ้มฉนวน ความหนาของฉนวนเป็นสัดส่วนโดยตรงกับข้อมูลฉนวนกันความร้อน

ตั้งแต่ชั้นฉนวนกันความร้อนต้องมีเปลือกนอกที่นอกเหนือไปจากฉนวนกันความร้อนก็ยังเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อการอุปโภคบริโภคซื้อสำหรับการชุมนุมและ sheathing ของกรอบ ในรูปแบบกรอบมันจะดีกว่าที่จะใช้โปรไฟล์โลหะที่ไม่กลัวความชื้นและเพียงพอที่ง่ายต่อการประกอบ การคำนวณภาพของโปรไฟล์แบริ่งจะดำเนินการโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าระยะห่างระหว่างองค์ประกอบแบริ่งของเฟรมไม่ควรเกิน 50-60 ซม. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงการมีตัวยึดระดับกลางด้วย ภาพของไกด์มีค่าเท่ากับเส้นรอบวงของห้องคูณด้วย 2

สำหรับการหุ้มกรอบควรใช้ drywall ที่ทนความชื้นซึ่งรวมถึงการเคลือบกันความชื้นและสารป้องกันเชื้อราซึ่งเป็นวัสดุที่มีราคาไม่แพงทนไฟและง่ายต่อการแปรรูป การคำนวณจำนวนแผ่นที่ต้องการจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีของวัสดุฉนวน

ฉนวนกันความร้อนผนังโรงรถจากด้านใน

การติดตั้งเฟรม

การติดตั้งโครงจำเป็นสำหรับการติดตั้งปลอกตกแต่งในภายหลังซึ่งจะซ่อนฉนวนจากการสอดรู้สอดเห็น ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งคุณจะต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้:

• เจาะรู;
• ไขควง;
• กรรไกรสำหรับโลหะ
• ระดับ;

กรอบพร้อมสำหรับ drywall

ตัวยึดทั้งหมดในผนังถูกเจาะไว้ล่วงหน้าด้วยสว่านเจาะรูจากนั้นก็สอดเดือยตัวเองเข้าไปในรูซึ่งขันด้วยไขควง สามารถตัดโปรไฟล์โลหะได้อย่างง่ายดายด้วยกรรไกรตัดโลหะในเกือบทุกตำแหน่ง โครงในโรงรถประกอบดังนี้:

ก่อนอื่นไกด์จะติดตั้งบนเพดานและพื้นซึ่งจะมีการแทรกโปรไฟล์รองรับ ควรขนานกัน - อันดับแรกไกด์จะติดตั้งบนเพดานจากนั้นใช้ระดับหรือเส้นลูกดิ่งปรับตัวกั้นบนพื้น ระยะห่างจากผนังควรเผื่อฉนวนไว้เพื่อไม่ให้ "ดัน" ปลอก ต้องมีเทปปิดผนึกระหว่างฐานและตัวกั้นซึ่งจะดูดซับสิ่งผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ และสร้างการเชื่อมต่อที่แน่นขึ้น

ก่อนที่จะติดตั้งโปรไฟล์แบริ่งจะมีการติดตั้งไม้แขวนเสื้อบนผนังซึ่งจะทำให้โครงสร้างทั้งหมดแข็งขึ้น ตัวยึดเป็นแผ่นโลหะที่มีขอบเจาะ - ตรงกลางติดตั้งเข้ากับผนังและขอบจะงอเป็นรูปตัว "U" ซึ่งจะใส่โปรไฟล์รองรับ สารแขวนลอยตั้งอยู่ตามเส้นแนวตั้งอย่างเคร่งครัดซึ่งวัดโดยใช้ลูกดิ่งหรือระดับ ขั้นตอนระหว่างเส้นแนวตั้งอาจเป็น 60, 40 หรือ 30 ซม. - ยิ่งขั้นตอนใหญ่ขึ้นโครงสร้างก็จะยิ่งอ่อนแอลง

• ตามไม้แขวนโปรไฟล์แบริ่งจะถูกแทรกลงในไกด์ การยึดในไกด์และไม้แขวนทำได้โดยใช้ไขควงและสกรูขนาดเล็กสำหรับโลหะ ระนาบทั่วไปได้รับการปรับเปลี่ยนตามกฎหรือตามแนวการประมงที่ทอดยาวระหว่างส่วนกำหนดค่าที่รุนแรง
• ระหว่างผู้ให้บริการที่มีระยะห่างใกล้เคียงกันจะมีการติดตั้งองค์ประกอบกรอบตามขวางซึ่งทำจากโปรไฟล์ - จำเป็นต่อการเสริมสร้างโครงสร้าง ในการเชื่อมต่อแบบล็อคคุณสามารถใช้ตัวเชื่อมแบบปูระดับเดียวหรือเพียงแค่ตัดด้านข้างของโปรไฟล์สร้างลิ้นที่ติดกับพื้นผิวของโปรไฟล์แบริ่งโดยตรง

การยึดโปรไฟล์เข้ากับที่แขวน

กันซึม

ฉนวนใยมีความไวต่อความชื้นมาก - ในกรณีนี้คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องกันซึม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สำลีเปียกจำเป็นต้องสร้างชั้นกันน้ำที่ปิดสนิทระหว่างผนังและฉนวน เพื่อจุดประสงค์นี้จะใช้ฟิล์มเมมเบรนหรือวัสดุกันน้ำที่ยืดหยุ่นอื่น ๆ หลังจากประกอบโครงเสร็จสมบูรณ์แล้วจะหุ้มด้วยวัสดุกันซึม ไม่ควรยืดฟิล์มควรนอนได้อย่างอิสระการยึดเข้ากับโปรไฟล์ทำได้โดยใช้ลวดเย็บกระดาษ สิ่งสำคัญคือการสร้างกำแพงกั้นสุญญากาศสำหรับการควบแน่น - การทับซ้อนกันระหว่างขอบของแถบควรมีอย่างน้อย 10 ซม. ทางแยกติดกาวด้วยเทป

เมื่อนึกถึงความจำเป็นในการป้องกันการรั่วซึมเราไม่ควรลืมว่าหน้าที่หลักคือการป้องกันฉนวนจากความชื้นเล็กน้อยที่สามารถซึมออกมาภายนอกได้ เป็นการประกันจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันไม่ใช่ยาครอบจักรวาล - หากมีความชื้นสูงในโรงรถจากด้านข้างของผนังจำเป็นต้องดำเนินงานที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการกันซึมภายนอก การป้องกันการรั่วซึมภายในในกรณีนี้จะเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวและอายุสั้น

การติดตั้งฉนวน

ฉนวนผนังด้วยโฟม

ก่อนดำเนินการติดตั้งฉนวนกันความร้อนจะต้องทำความสะอาดผนังขององค์ประกอบที่ยื่นออกมาอย่างมากเช่นอุปกรณ์ตัวยึดโลหะ หากมีรอยแตกในผนังต้องปิดทับด้วยคอนกรีตหรือปูนฉาบ (ปูนซีเมนต์ทราย 1: 2 ขึ้นอยู่กับมวลของส่วนประกอบ) เพื่อลบแบบร่าง

ขั้นตอนการติดตั้งฉนวนกันความร้อนส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของวัสดุ - โฟมและโฟมโพลีสไตรีนที่มีรูปแบบบล็อกสามารถติดตั้งด้วยกาวในขณะที่ขนแร่ได้รับการแก้ไขโดยใช้เดือยแตะด้วยตนเอง ฉนวนผนังด้วยโพลีสไตรีนหรือสไตรีนที่ขยายตัวจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ผนังได้รับการทำความสะอาดฝุ่นและรองพื้นด้วยสารประกอบพิเศษเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ (ระดับ "ความเหนียว") หลังจากไพรเมอร์แห้งสนิทคุณสามารถดำเนินการติดตั้งฉนวนได้โดยตรง
• ฉนวนกันความร้อนติดตั้งจากด้านล่างขึ้นบนแผ่นงานจะต้องถูกตัดให้พอดีกับช่องเปิดระหว่างโปรไฟล์แบริ่ง กาวถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของฉนวนโดยใช้ไม้พายสอบเทียบหลังจากนั้นบล็อกจะถูกกดเข้ากับผนัง เนื่องจากวัสดุมีน้ำหนักเบามากจึงไม่จำเป็นต้องกดหรือแก้ไขบล็อกเพิ่มเติมจนกว่ากาวจะโพลีเมอไรเซชันอย่างสมบูรณ์
• หลังจากกาวติดตั้งแล้วบล็อกสามารถแก้ไขเพิ่มเติมได้โดยใช้เดือยแตะด้วยตัวเองพร้อมฝาพลาสติกกว้างหรือสลักเกลียวหากโรงรถประกอบจากเหล็กแผ่น

ฉนวนผนังด้วยขนแร่

การติดตั้งขนแร่หรือพันธุ์จะดำเนินการโดยใช้เดือยแตะด้วยตัวเองพร้อมฝาพลาสติกกว้างซึ่งจะยึดบล็อกในห้าที่ - ที่มุมและตรงกลาง กระบวนการฉนวนมีดังต่อไปนี้:

• ก่อนการติดตั้งในส่วนล่างของผนังจำเป็นต้องติดตั้งโปรไฟล์หรือรางเพื่อไม่ให้สำลีสัมผัสพื้นและไม่ดูดซับความชื้น
• ฉนวนถูกตัดเพื่อให้ความกว้างของแถบเกินความกว้างของช่องเปิดระหว่างโปรไฟล์แบริ่ง 1-2 ซม.
• เสื่อถูกตอกลงในช่องระหว่างส่วนกำหนดค่าไม่ควรมีช่องว่างหรือช่องว่าง ฉนวนกันความร้อนได้รับการแก้ไขด้วยเดือยแตะด้วยตัวเองพร้อมฝาพลาสติกหรือสลักเกลียวถ้าโรงรถทำจากเหล็กแผ่น

ในกรณีนี้เราหมายถึงโครงสร้างที่โปรไฟล์แน่นหรือใกล้กับผนังมาก หากระยะห่างระหว่างโปรไฟล์และผนังมีขนาดใหญ่พอจะเกิดการเคลือบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียวซึ่งจะมีการตัดช่องสำหรับยึดเฟรม

ปลอกกรอบ

การหุ้มกรอบสำเร็จรูปด้วยแผ่นยิปซั่ม

การยึดแผ่น drywall ทำได้โดยใช้สกรูเกลียวปล่อยยาว 25 มม. แผ่นควรอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ขอบตกอยู่ตรงกลางของโปรไฟล์แบริ่ง ระยะห่างระหว่างสกรูเกลียวปล่อยไม่ควรเกิน 20 ซม. ในขณะที่ฝาปิดต้องจมลงไปในพื้นผิวประมาณ 1 มม. ก่อนอื่นให้ติดตั้งทั้งแผ่นจากนั้นใส่ การตัดแบบ Drywall ทำได้โดยใช้มีดเสมียน - แผ่นถูกตัดลึกด้านหนึ่งจากนั้นก็แตกในทิศทางตรงกันข้ามกับการตัด

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

ฉนวนประตูทำด้วยตัวเอง

ฉนวนประตูด้วยโฟม

ประตูโรงรถเหล็กไม่เพียง แต่ปล่อยให้รถของคุณเข้าไปในรถของคุณเท่านั้น แต่ยังกันความหนาวเย็นอีกด้วยโลหะจะแข็งตัวทันทีและไม่ได้ป้องกันน้ำค้างแข็ง ในการป้องกันประตูจากด้านในจำเป็นต้องประกอบกรอบสำหรับปลอก สะดวกที่สุดในการใช้ไม้เป็นวัสดุ - โครงประกอบจากแท่งเสริมด้วยเม็ดมีดกลาง คานยึดกับประตูโดยใช้สกรูโลหะ

การประกอบโครงไม้

ควรติดตั้งแผ่นฉนวนกับพื้นผิวประตูเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการควบแน่นบนพื้นผิวโลหะ ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้โฟมหรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัวมากกว่า หลังจากการติดตั้งฉนวนกันความร้อนกรอบจะถูกหุ้มด้วยไม้อัดดีบุก ฯลฯ ในกรณีที่โปรไฟล์ของประตูแสดงถึงการมีช่องภายในเพียงพอสำหรับการติดตั้งฉนวนคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องติดตั้งโครง เนื่องจากฉนวนกันความร้อนแผ่นมีน้ำหนักน้อยหากต้องการคุณสามารถติดแผ่นเข้ากับประตูได้โดยไม่ต้องประกอบโครงและปลอก ในกรณีนี้คุณจะต้องระมัดระวังมากขึ้นในการใช้งานประตูเนื่องจากจะง่ายพอที่จะทำลายฉนวนกันความร้อนที่ไม่มีการป้องกันโดยการกระทำที่ไม่รอบคอบ

คิวเพดาน

ฉนวนกันความร้อนวางบนเพดานโรงรถ

เพดานที่ไม่มีฉนวนเป็นช่องว่างที่ใหญ่ที่สุดในฉนวนกันความร้อนของห้อง ฉนวนกันความร้อนจากด้านข้างของห้องใต้หลังคาแตกต่างจากผนัง - ฉนวนกันความร้อนจะมีประสิทธิภาพมากกว่าและไม่จำเป็นต้องสร้างกาบตกแต่งซึ่ง "กิน" พื้นที่และการเงินที่เป็นประโยชน์ ควรใช้โพลีสไตรีนหรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัวเป็นฉนวนกันความร้อนแม้ว่าขนแร่ในกรณีนี้จะค่อนข้างเหมาะสม

ฉนวนกันความร้อนภายนอกของโรงรถไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะ - มีการกันซึมบนพื้นผิวของห้องใต้หลังคาและวางแผ่นฉนวนกันความร้อนโดยไม่มีรอยแตกและช่องว่าง ความหนาของวัสดุฉนวนควรมีอย่างน้อย 10 ซม. ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือต้องสร้างชั้นฉนวนกันความร้อนที่หนาแน่นโดยไม่มีสิ่งที่เรียกว่าสะพานเย็น - โฟมติดตั้งใช้เพื่อเติมตะเข็บหรือแข็ง เข้าถึงสถานที่

ชั้น

ดินเหนียวขยายตัวสำหรับฉนวนพื้นในโรงรถ

หากพื้นเป็นคอนกรีตเสาหินก็จะ "ดูด" ความร้อนออกจากห้องอย่างหนาแน่น วิธีแก้ปัญหาที่มีเหตุผลวิธีเดียวในกรณีนี้คือการเติมวัสดุฉนวนความร้อน (ดินเหนียวขยายตัว) และสร้างการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตใหม่ วิธีการอื่นของฉนวนในกรณีนี้ไม่เหมาะสมเนื่องจากการเคลือบต้องทนต่อน้ำหนักของรถ ตามหลักการแล้วควรทำฉนวนกันความร้อนของพื้นในขณะที่ทำการก่อสร้างอาคารเนื่องจากในกรณีอื่น ๆ คุณจะต้องทำลายฝาครอบเก่าหรือสร้างฉนวนกันความร้อนที่ด้านบนซึ่งหมายถึงการยกพื้นขึ้น สูง 15 - 20 ซม.

หากโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นแล้วคุณจะต้องดำเนินการต่อจากสถานการณ์ที่มีอยู่ - ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการทำลายการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตให้หมดเพื่อให้มีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับฉนวนกันความร้อนทดแทน แต่ถ้าความสูงของห้องช่วยให้คุณสามารถที่จะยกระดับพื้น 15 ซม. หรือมากกว่านั้นคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อเคลือบเก่าขยายดินถ้าเป็นไปได้มันจะดีกว่าที่จะได้รับที่แตกต่างกัน (ขนาดเล็กและขนาดกลาง) หรือขนาดกลางส่วนในการสั่งซื้อเพื่อลดโอกาสของการเกิดช่องว่างคุณจะต้องใช้ปูนซีเมนต์และทรายเพื่อสร้างการพูดนานน่าเบื่อ ลำดับงานมีดังนี้:

• กำลังเตรียมสถานที่สำหรับอุดฉนวน ชั้นของฉนวนควรมีความหนาอย่างน้อย 10 ซม. ในทางที่ดี - ประมาณ 20-30 ซม. คุณควรคำนึงถึงชั้นของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตซึ่งเกิดขึ้นด้วยความหนาอย่างน้อย 5 ซม. ไซต์ควรเป็น เท่าที่จะทำได้เพื่อให้โฆษณาทดแทนมีความสม่ำเสมอ
• ชั้นป้องกันการรั่วซึมจะถูกปิดทับบนพื้นดินหรือเคลือบเก่าเพื่อไม่ให้เม็ดดินที่ขยายตัวดูดซับความชื้น เพื่อจุดประสงค์นี้คุณสามารถใช้วัสดุต่างๆได้ตั้งแต่วัสดุมุงหลังคาไปจนถึงห่อพลาสติกหนาแน่น
• ชั้นฉนวนกันความร้อนเทลงบนวัสดุกันซึม ในการกระจายดินเหนียวที่ขยายตัวเท่า ๆ กันพื้นผิวจะถูกปรับระดับด้วยกฎหรือระดับยาว
• เพื่อเสริมสร้างเม็ดฉนวนกันความร้อนใช้ปูนซีเมนต์ - ปูนซีเมนต์ผสมกับน้ำจนเป็นเนื้อเดียวกันซึ่งไม่ควรเป็นของเหลวหรือหนาเกินไป ส่วนผสมที่ได้จะถูกเทลงในชั้นบนของดินเหนียวที่ขยายตัวเพื่อให้ซีเมนต์แทรกซึมเข้าไปในช่องว่างระหว่างแกรนูล
• หลังจากส่วนผสมปูนซีเมนต์แห้งสนิทแล้วจะมีการเทพื้นคอนกรีต สารละลายคอนกรีตประกอบด้วยปูนซีเมนต์และทรายในอัตราส่วน 60/40 ตามมวลของส่วนประกอบ เมื่อทำสารละลายคอนกรีตวิธีที่ง่ายที่สุดคือเน้นสีของส่วนผสมซึ่งควรมีสีซีเมนต์ที่ชัดเจน กฎใช้เพื่อปรับระดับพื้นที่น้ำท่วม พื้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อถูกทำให้เรียบด้วยไม้พายหรือขนาดเล็ก

การปรับระดับดินเหนียวขยายตัวด้วยกฎ

เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วพื้นที่ของโรงรถมีขนาดไม่ใหญ่นักจึงอนุญาตให้มีการพูดนานน่าเบื่อ "ด้วยตา" ได้ แต่ถ้าคุณต้องการให้พื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์แบบคุณต้องติดตั้งบีคอน โปรไฟล์ท่อและวัสดุอื่น ๆ ที่มีขอบเรียบสามารถใช้เป็นบีคอนได้ ประภาคารได้รับการติดตั้งโดยใช้ระดับดังนั้นจึงสร้างเครื่องหมาย จำกัด ที่ระบุระดับของระนาบแบนที่สมบูรณ์แบบ

มันค่อนข้างง่ายในการติดตั้งบีคอน - ตามขอบของห้องโดยใช้ระดับไฮดรอลิกจะมีการติดตั้งส่วนกำหนดค่าขั้นสูงจากนั้นระหว่างพวกเขาจะมีการดึงสายเบ็ดซึ่งกำหนดระดับขององค์ประกอบระดับกลาง สิ่งสำคัญคือการแก้ไขบีคอนอย่างแน่นหนาเพื่อไม่ให้เกิดการกระจัดเมื่อเท สารละลายคอนกรีตที่มีอะลาบาสเตอร์เพิ่มเล็กน้อยเหมาะที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์นี้ ประภาคารจะต้องได้รับการแก้ไขแบบชี้จุดไม่ใช่ตลอดความยาว

ห้องใต้ดิน

หากมีห้องใต้ดินในโรงรถฉนวนกันความร้อนก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสร้างฉนวนกันความร้อนที่ดีของห้อง การติดตั้งฉนวนกันความร้อนในกรณีนี้จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีของห้องหลักโดยมีข้อแตกต่างที่เพดานห้องใต้ดินหุ้มฉนวนจากด้านใน

ขั้นตอนการฉนวนเพดาน:

• มีการปิดรอยแตกตะเข็บและรอยแยกทั้งหมดถ้ามี องค์ประกอบที่ยื่นออกมาอย่างมากจะถูกลบออก

• คำแนะนำสำหรับโปรไฟล์รองรับได้รับการติดตั้งตามขอบเขต

  

  การติดตั้งรางบนเพดาน

• มีการวางวัสดุกันซึมบนเพดานเพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่น
• ระบบกันสะเทือนถูกติดตั้งตามตำแหน่งของโปรไฟล์แบริ่งโดยมีขั้นตอนไม่เกินครึ่งเมตรโดยใช้เดือยแตะตัวเอง
• โปรไฟล์แบริ่งถูกแทรกลงในตัวกั้นไม้แขวนจะงอและยึดจากด้านข้างของโปรไฟล์ ส่วนเกินพับเข้าด้านในหรือตัดออก เพื่อให้คำแนะนำอยู่ในระดับเดียวกันสายการประมงถูกดึงระหว่างโปรไฟล์ที่รุนแรงตามที่องค์ประกอบกลางได้รับการแก้ไข
• ฉนวนกันความร้อนถูกแทรกระหว่างตัวกั้นแผ่นยึดกับเพดานโดยใช้เดือยแตะด้วยตัวเอง
• โครงหุ้มด้วยยิปซั่มบอร์ดหรือไม้อัดโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย

พื้นในห้องใต้ดินเป็นฉนวนตามคำแนะนำเดียวกันกับฉนวนพื้นในโรงรถ หลังจากสิ้นสุดการทำงานในห้องใต้ดินระดับความชื้นจะเพิ่มขึ้นอย่างมากดังนั้นจึงจำเป็นต้องคำนึงถึงระบบระบายอากาศที่มีคุณภาพสูง

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่เป็นบวกในห้องโดยไม่ต้องให้ความร้อนจากส่วนกลาง สิ่งเดียวที่ต้องจำไว้คือคุณไม่ควรปิดห้องให้มิดชิดเพื่อป้องกันความชื้นเพิ่มขึ้น โรงรถต้องมีการระบายอากาศเพื่อขจัดความชื้นจากหิมะที่ละลายฝนและสิ่งอื่น ๆ ที่รถจะนำมาด้วยในช่วงที่อากาศไม่เอื้ออำนวย